Pompa paliwa 7.21565.70.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.21565.70.0
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 52 |
| Długość całkowita [mm] | 159,5 |
| Natężenie prądu do [A] | 6 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Ciśnienie [psi] | 43,5 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 1761-21 |
| nr EAN | 4028977325472 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 7.21565.70.0 PIERBURG
Pompa paliwa 7.21565.70.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
Numery OE Pompa paliwa 7.21565.70.0 producenta PIERBURG
ALFA ROMEO
113540402100, 116460402100, 605183220
RENAULT
7700260678, 7700267774
PEUGEOT
145070
FIAT
60518322, 7554136, 7597693
VOLVO
1306932, 1336679, 1389449, 241723, 285211, 9142044, 9142045
SAAB
9392911
PORSCHE
92860810401, 92860810402, 94460810200, 94460810201, 94460810203, 94460810204, 94460810205, 94460810206
JAGUAR
CBC5656, DBC2482, EBC11580
Zastosowanie Pompa paliwa 7.21565.70.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 7.21565.70.0 PIERBURG:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.