części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » V10-5280 vaico
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-5280 VAICO
80.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-5280
dostawca:
VAICO
| Strona zabudowy | z przodu po prawej |
| Ciężar [kg] | 0,547 |
| nr EAN | 4062375014507 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-5280 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód L/P pasuje do: VW TOURAN 02.03-05.10
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-5280 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-5280 producenta VAICO
VOLKSWAGEN
1T0955602, 1T0955602A
numery OEM:
| AUDI | 1T0 955 602 A | |
| SEAT | 1K0 955 325 | |
| SEAT | 1T0 955 601 | |
| SEAT | 1T0 955 602 | |
| SEAT | 1T0 955 602 A | |
| SKODA | 1K0 955 325 | |
| SKODA | 1T0 955 601 | |
| SKODA | 1T0 955 602 | |
| SKODA | 1T0 955 602 A | |
| VOLKSWAGEN | 1T0 955 602 | |
| VOLKSWAGEN | 1T0 955 602 A | |
| VAG | 1K0 955 325 | |
| VAG | 1T0 955 601 | |
| VAG | 1T0 955 602 | |
| VAG | 1T0 955 602 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-5280 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.