Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 132-581 BEHR HELLA SERVICE
932.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 132-581 BEHR HELLA SERVICE
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 132-581 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 132-581 producenta BEHR HELLA SERVICE
AUDI
4B0260805B, 4B0260805BX, 4B0260805Q, 4B3260805, 4D0260805B, 4D0260808
PORSCHE
99612601151, 99612601152
VOLKSWAGEN
4B0260805B, 4B0260805BX, 4B0260805Q, 4B3260805, 4B3260808, 4D0260805B, 4D0260805D, 4D0260808
SKODA
4B0260805BX
Producent
Numer OE
AUDI4B0 260 805 B
AUDI4B0 260 805 BX
AUDI4B0 260 805 Q
AUDI4B0260805B
AUDI4B0260805BX
AUDI4B3 260 805
AUDI4B3260805
AUDI4D0 260 805 B
AUDI4D0 260 808
AUDI4D0260805B
AUDI4D0260808
PORSCHE996.126.011.51
PORSCHE996.126.011.52
PORSCHE99612601151
PORSCHE99612601152
SEAT4B0 260 805 B
SEAT4B0260805B
SEAT4B3 260 805
SEAT4B3260805
SKODA4B0 260 805 BX
SKODA4B0260805BX
VOLKSWAGEN4B0 260 805 B
VOLKSWAGEN4B0 260 805 BX
VOLKSWAGEN4B0 260 805 Q
VOLKSWAGEN4B0260805B
VOLKSWAGEN4B0260805BX
VOLKSWAGEN4B3 260 805
VOLKSWAGEN4B3 260 808
VOLKSWAGEN4B3260805
VOLKSWAGEN4B3260808
VOLKSWAGEN4D0 260 805 B
VOLKSWAGEN4D0 260 805 D
VOLKSWAGEN4D0 260 808
VOLKSWAGEN4D0260805B
VOLKSWAGEN4D0260805D
VOLKSWAGEN4D0260808
NumerProducentCena
447170-7420DENSObrak
447220-8170DENSObrak
447220-8260DENSObrak
QCO21DQUINTONbrak
0300K150VAN WEZELbrak
7400K040VAN WEZELbrak
447190-4310DENSObrak
32111GNRFbrak
V15-15-2016VEMObrak
32177GNRFbrak
8FK 351 132-081HELLAbrak
32177NRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 132-581 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.