Napinacz paska wieloklinowego E2W5777BTA BTA
36.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
E2W5777BTA
dostawca:
BTA
| Średnica [mm] | 17 |
| Szerokość [mm] | 24,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napinacz paska wieloklinowego E2W5777BTA BTA
Rolka napinająca pasek wielorowkowy pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA II VW CADDY III, GOLF PLUS V, GOLF V, JETTA III, PASSAT B6 1.9D/2.0D 02.03-07.15
Napinacz paska wieloklinowego E2W5777BTA ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Napinacz paska wieloklinowego E2W5777BTA producenta BTA
VOLKSWAGEN
03G903315A
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN03G 903 315 A
Zastosowanie Napinacz paska wieloklinowego E2W5777BTA BTA w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Rolka napinacza paska wieloklinowego
Rolka napinacza to jeden z elementów układu napinacza paska. Pasek taki napędza wiele urządzeń pomocniczych, takich jak pompa wody, alternator. Nieprawidłowo napięty pasek sprawia, że urządzenia pracują na zbyt niskich obrotach. Wskutek tego ograniczona jest wydajność alternatora. To zaś powoduje problemy z odpaleniem auta. Widać więc wyraźnie, jak ważny jest układ napinacza paska wieloklinowego. Awaria któregoś z jego elementów, również rolki, praktycznie uniemożliwia jazdę samochodem.
Usterki rolki napinacza dotyczą zazwyczaj wytarcia jej zewnętrznej powierzchni. W takiej sytuacji rolka nie pracuje z pełną wydajnością lub w niektórych przypadkach może całkowicie się zatrzymać. Uniemożliwi to uruchomienie silnika.
Sygnałem, że z rolkami napinacza paska wieloklinowego mogą być słyszalne piski w trakcie odpalania silnika. Sytuacja wymaga wykonania przeglądu układu napinacza i zazwyczaj kończy się wymianą uszkodzonego elementu. Zaleceniem jest jednak wymiana całego układu napinacza.
Dlatego też pierwsze objawy zużycia rolki napinacza, do których należą m.in. piski podczas odpalania silnika, wymagają dokonania przeglądu i zwykle wymiany elementu. Należy podkreślić, że w takich przypadkach zaleca się wymianę całego układu napinacza.