koło pasowe do AUDI Q2 (GAB, GAG)
wybierz typ samochodu AUDI Q2 (GAB, GAG):
1.0 TFSI115 KM2016.10-2020.101.4 TFSI150 KM2016.06-2018.081.6 TDI115 KM2016.06-2018.102.0 TDI150 KMod 2016.092.0 TDI QUATTRO150 KMod 2016.092.0 TDI QUATTRO190 KM2016.07-2018.082.0 TFSI QUATTRO190 KMod 2017.0530 TDI115 KMod 2021.0430 TDI115 KMod 2018.0730 TFSI110 KMod 2020.0830 TFSI115 KM2018.07-2020.1035 TDI150 KMod 2016.0935 TDI QUATTRO150 KMod 2018.0935 TFSI150 KMod 2018.0740 TFSI QUATTRO190 KMod 2018.09SQ2 TFSI QUATTRO300 KMod 2018.08
IJS GROUP17-1016Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 42 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,8 |
| nr EAN | 8435398500153 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 42 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,8 |
| nr EAN | 8435398500153 |
ORIGINAL IMPERIUM10214Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 1847 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 147,9 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 42 |
| Szerokość 1 [mm] | 32,2 |
| nr EAN | 8033989015354 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 1847 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 147,9 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 42 |
| Szerokość 1 [mm] | 32,2 |
| nr EAN | 8033989015354 |
SASIC2150032Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 144 |
| Ilość żeber | 6 |
| dla numeru OE | 0515S2 |
| nr EAN | 3660872445681 |
| Średnica [mm] | 144 |
| Ilość żeber | 6 |
| dla numeru OE | 0515S2 |
| nr EAN | 3660872445681 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.