koło pasowe do DODGE CALIBER
wybierz typ samochodu DODGE CALIBER:
1.8150 KM2006.06-2009.122.0156 KMod 2006.062.0 CRD140 KMod 2006.062.0 CRD136 KM2006.06-2011.112.0 CRD120 KM2006.06-2011.112.2 CRD163 KM2010.07-2011.112.4170 KMod 2006.102.4 AWD170 KMod 2006.102.4 TURBO295 KMod 2007.12
GATESTVD1001Koło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 41 |
| nr EAN | 5414465737077 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 41 |
| nr EAN | 5414465737077 |
IJS GROUP17-1071Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,3 |
| nr EAN | 8435398500757 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,3 |
| nr EAN | 8435398500757 |
SKFVKM 93104Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 138,4 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316574322411 |
| Średnica [mm] | 138,4 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316574322411 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.