koło pasowe do VOLVO 940 (944)
wybierz typ samochodu VOLVO 940 (944):
2.0112 KM1992.01-1994.072.0139 KM1990.09-1993.092.0121 KM1990.09-1993.092.0 GL140 KM1990.09-1992.042.0 TURBO155 KM1990.08-1994.122.3160 KM1990.09-1993.092.3156 KM1990.08-1991.072.3116 KM1992.08-1994.072.3131 KM1990.08-1994.122.3135 KM1991.05-1995.032.3 TURBO190 KM1991.08-1993.072.3 TURBO165 KM1990.08-1994.072.4 D82 KM1990.08-1994.122.4 TD INTERCOOLER122 KM1990.08-1994.122.4 TURBO DIESEL109 KM1990.08-1994.12
CORTECO49418946Koło pasowe, wał korbowy
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| średnica zewnętrzna [mm] | 156 |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960674166 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| średnica zewnętrzna [mm] | 156 |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960674166 |
Wyświetlanie od 1 do 1 (z 1 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.