koło pasowe do PEUGEOT 2008 I (CU_)
wybierz typ samochodu PEUGEOT 2008 I (CU_):
1.2 PURETECH 8282 KM2018.01-2019.121.2 THP 110 / PURETECH 110110 KMod 2015.011.2 THP 130 / PURETECH 130130 KMod 2015.011.2 VTI82 KM2013.03-2018.121.4 HDI68 KMod 2013.061.5 BLUEHDI 100102 KMod 2018.051.5 BLUEHDI 120120 KMod 2018.051.6 BLUEHDI116 KMod 2014.071.6 BLUEHDI 100100 KMod 2015.011.6 BLUEHDI 120120 KMod 2014.071.6 BLUEHDI 7575 KMod 2015.011.6 HDI114 KMod 2013.031.6 HDI92 KMod 2013.031.6 VTI120 KMod 2013.03
CORTECO49374729Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 6PK+3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 2,64 |
| nr EAN | 3358960371355 |
| Ilość żeber | 5 |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 6PK+3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 2,64 |
| nr EAN | 3358960371355 |
CORTECO49412204Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 24,66 |
| nr EAN | 3358960671516 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Ilość żeber | 2 |
| Parametr | 3PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 24,66 |
| nr EAN | 3358960671516 |
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.