koło pasowe do PEUGEOT PARTNER Furgon/minivan (5_, G_)
wybierz typ samochodu PEUGEOT PARTNER Furgon/minivan (5_, G_):
1.160 KM1996.06-2005.091.475 KM1996.06-2015.121.465 KM2005.10-2010.121.4 BIFUEL75 KM2003-20061.4 CNG75 KM2003.04-2006.101.6109 KM2000.09-2002.101.6 HDI 7575 KM2005.08-2008.071.6 HDI 7575 KM2005.08-2008.071.6 HDI 9090 KM2005.08-2015.121.6 HDI 9292 KM2009.11-2010.121.890 KM1997.03-2000.081.8 D58 KM1996.06-2002.121.8 D60 KM1996.11-1998.021.9 D68 KM1996.06-1998.121.9 D69 KM1996.06-2002.121.9 D69 KM1996.06-2015.121.9 D 4X469 KM2004.04-2011.072.0 HDI90 KM2000.04-2008.072.0 HDI 4X490 KM2004.04-2005.08ELECTRIC34 KM1996.06-2002.12
DAYCODPV1054Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 24,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 44,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 2,5 |
| nr EAN | 8021787027723 |
| Ø koła pasowego [mm] | 24,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 44,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 2,5 |
| nr EAN | 8021787027723 |
FAIFVD1038Koło pasowe, wał korbowy
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
INA544 0042 10Koło pasowe, wał korbowy
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 44,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108485632 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 44,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108485632 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.