łącznik stabilizatora do CITROËN C8 Van (EA_, EB_)
wybierz typ samochodu CITROËN C8 Van (EA_, EB_):
2.0 (EBRFJC)140 KM2004.06-2011.122.0 (EBRFNC, EBRFNE)136 KM2003.11-2004.112.2 (EB3FZC)158 KM2003.11-2007.083.0 (EBXFWF, EAXFWF)204 KM2003.11-2007.10HDI (EB4HWB)128 KM2003.11-2006.07HDI 110 (EBRHTB)110 KM2003.11-2009.12
A.B.S.260155Łącznik stabilizatora
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 266 |
| Wymiar gwintu | MM10X1.25 RHT |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109340983 |
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 266 |
| Wymiar gwintu | MM10X1.25 RHT |
| Drążek / rozpórka | Drążek wahadłowy |
| nr EAN | 8717109340983 |
DELPHITC1469Łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Wymiar gwintu | M10x1.25 |
| Rozmiar gwintu 3 | M10x1.25 |
| Długość [mm] | 300 |
| Szerokość [mm] | 34 |
| Wysokość [mm] | 65 |
| nr EAN | 5012759378175 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Wymiar gwintu | M10x1.25 |
| Rozmiar gwintu 3 | M10x1.25 |
| Długość [mm] | 300 |
| Szerokość [mm] | 34 |
| Wysokość [mm] | 65 |
| nr EAN | 5012759378175 |
FEBI BILSTEIN19403Łącznik stabilizatora, ProKit
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,330 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816194033 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,330 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816194033 |
MOOGCI-LS-2468Łącznik stabilizatora
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość [mm] | 294 |
| Średnica 3 [mm] | 8 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 1 | M10X1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10X1.25 |
| Długość opakowania [cm] | 34,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| nr EAN | 4044197280636 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Długość [mm] | 294 |
| Średnica 3 [mm] | 8 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj połączenia | Pojemnik |
| Rozmiar gwintu 1 | M10X1.5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10X1.25 |
| Długość opakowania [cm] | 34,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| nr EAN | 4044197280636 |
NK5111911Łącznik stabilizatora
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość [mm] | 262,5 |
| nr EAN | 5703858823771 |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Długość [mm] | 262,5 |
| nr EAN | 5703858823771 |
OYODO60Z9165-OYOŁĄCZNIK STABILIZATORA CITROEN PEUGEOT
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9165-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270232275 |
| Drążek wahadłowy | |
| Wymiar gwintu | MM10X1.25 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9165-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270232275 |
| Drążek wahadłowy | |
| Wymiar gwintu | MM10X1.25 |
OYODO60Z9206-OYOŁĄCZNIK STABILIZATORA PEUGEOT
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9206-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270247583 |
| Drążek wahadłowy | |
| Długość [mm] | 266 |
| Wymiar gwintu | MM10X1.25 RHT |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 60Z9206-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270247583 |
| Drążek wahadłowy | |
| Długość [mm] | 266 |
| Wymiar gwintu | MM10X1.25 RHT |
SWAG Autoteile GmbH62 91 9403Łącznik stabilizatora
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,330 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688520647 |
| Gwint zewn. [mm] | M10 x 1,25 |
| Materiał | Stal |
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,330 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688520647 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
łącznik stabilizatora do popularnych marek samochodów
łącznik stabilizatora
Łącznik stabilizatora
To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.
Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy
Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.
Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?
Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.
Jak wymienić łącznik stabilizatora?
Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.