mocowanie amortyzatora do FIAT RITMO (138_)
wybierz typ samochodu FIAT RITMO (138_):
MAGNUM TECHNOLOGYA7F028MTŁożysko walcowe, mocowanie amortyzatora
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5901655222227 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5901655222227 |
MAXGEAR33-0132Zestaw łożysk koła
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Felga, ilość otworów | 4 |
| Ø flanszy [mm] | 117 |
| nr EAN | 5907558508079 |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Felga, ilość otworów | 4 |
| Ø flanszy [mm] | 117 |
| nr EAN | 5907558508079 |
OPTIMALF8-5958Mocowanie amortyzatora
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Rodzaj łożyska | Łożysko igiełkowe |
| nr EAN | 4031185066686 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Rodzaj łożyska | Łożysko igiełkowe |
| nr EAN | 4031185066686 |
ORIGINAL IMPERIUM27138Mocowanie amortyzatora
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| Wymagana ilość | 2 |
| Masa [g] | 360 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8033989077673 |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| Wymagana ilość | 2 |
| Masa [g] | 360 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8033989077673 |
ORIGINAL IMPERIUM27151Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora
| Masa [g] | 406 |
| Specyfikacja | INA bearing |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 8033989077802 |
| Masa [g] | 406 |
| Specyfikacja | INA bearing |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 8033989077802 |
SNRM258.01Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora
| Masa [g] | 40 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 70 |
| Szerokość 1 [mm] | 3,6 |
| nr EAN | 3413520320447 |
| Masa [g] | 40 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 70 |
| Szerokość 1 [mm] | 3,6 |
| nr EAN | 3413520320447 |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.