22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Land Rover » silnik Land Rover » Pasek rozrządu, zestaw Land Rover » Pasek rozrządu Land Rover

Pasek rozrządu do LAND ROVER

wybierz model samochodu LAND ROVER:

Sortowanie
pokazuj niedostępne

BOSCH1 987 949 039Pasek rozrządu

Ilość zębów138
Długość [mm]1314
Szerokość [mm]28,5
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN3165141045987
Ilość zębów 138
Długość [mm] 1314
Szerokość [mm] 28,5
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 3165141045987

CONTITECHCT530Pasek rozrządu

Ilość zębów138
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,241
Szerokość [mm]28,5
nr EAN4010858021726
więcej informacji
Ilość zębów 138
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,241
Szerokość [mm] 28,5
nr EAN 4010858021726

DAYCO94257Pasek rozrządu

Ilość zębów138
Szerokość [mm]28,5
nr EAN8021787524291
Ilość zębów 138
Szerokość [mm] 28,5
nr EAN 8021787524291

GATES5078Pasek rozrządu, PowerGrip®

Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoSTT-1
MateriałPolychloropren (Neopren)
Ilość zębów138
Szerokość [mm]28,5
Podziałka zębów [mm]9,525
Długość [mm]1314
Przestrzegać danych technicznych
nr EAN5412571003116
więcej informacji
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego STT-1
Materiał Polychloropren (Neopren)
Ilość zębów 138
Szerokość [mm] 28,5
Podziałka zębów [mm] 9,525
Długość [mm] 1314
Przestrzegać danych technicznych 
nr EAN 5412571003116
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.