22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mazda » elektryka Mazda 2 (DY) » rozrusznik Mazda 2 (DY)

rozrusznik do MAZDA 2 (DY)

wybierz typ samochodu MAZDA 2 (DY):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

AUTO-STARTERS9020Rozrusznik

Długość 2 [mm]14,00
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów12
nr EAN5901259423976
więcej informacji
Długość 2 [mm] 14,00
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 12
nr EAN 5901259423976

BOSCH0 986 022 121Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Liczba otworów do mocowania1
Ilość otworów gwintowanych2
Ilość zębów12
Ilość zębów10
Zacisk50
Zacisk30
Ø flanszy [mm]61,5
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]14,1
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Wymiar gwintuM8
Rozmiar gwintu 1M8
Otwór Ø 3 [mm]8,9
Długość [mm]209
Pozycja / stopieńlinks
Kąt mocowania [stopień]33
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]73
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]33
nr EAN4047024413795
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Liczba otworów do mocowania 1
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 12
Ilość zębów 10
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 61,5
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 14,1
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M8
Rozmiar gwintu 1 M8
Otwór Ø 3 [mm] 8,9
Długość [mm] 209
Pozycja / stopień links
Kąt mocowania [stopień] 33
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 73
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 33
nr EAN 4047024413795

ELSTOCK25-3273Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ø flanszy [mm]61
Ilość zębów12
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
ZaciskM8
ID wykonania wtyczkiM6
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Ciężar netto [kg]2,9
nr EAN5704651013307
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ø flanszy [mm] 61
Ilość zębów 12
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki M6
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 2,9
nr EAN 5704651013307

ERA220366ARozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ilość zębów12
ID wykonania wtyczki30-50
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm]19
Liczba otworów do mocowania3
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]14
nr EAN8053379022304
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ilość zębów 12
ID wykonania wtyczki 30-50
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ø flanszy [mm] 19
Liczba otworów do mocowania 3
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 14
nr EAN 8053379022304

HELLA8EA 011 610-211Rozrusznik

Nowa część bez depozytu
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,4
Ilość zębów12
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]14
Ø flanszy [mm]61
Liczba otworów do mocowania3
niewymagany zwrot starej części
nr EAN4082300334432
więcej informacji
Nowa część bez depozytu 
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,4
Ilość zębów 12
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 14
Ø flanszy [mm] 61
Liczba otworów do mocowania 3
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300334432

JPN90E3003-JPNROZRUSZNIK MAZDA

REGENEROWANY, 1,4 KW MAZDA 2 1.4 CD, 1.6 CD 2008-2010Napięcie [V] : 12 Ilość zębów : 12 Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: 2S6U11000EB Numer dostawcy: 90E3003-JPN
REGENEROWANY, 1,4 KW MAZDA 2 1.4 CD, 1.6 CD 2008-2010
Napięcie [V] : 12
Ilość zębów : 12
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 2S6U11000EB
Numer dostawcy: 90E3003-JPN

LUCAS ELECTRICALLRS01717Rozrusznik

Napięcie [V]:12Moc znamionowa [kW]:0Ilość zębów:12Liczba otworów do mocowania:3Ilość otworów gwintowanych:2śr. flanszy [mm]:61Długość 1 [mm]:155Długość 2 [mm]:13Zacisk:M8ID wykonania wtyczki:M6Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegaraDługość 3 [mm]:14Status produktu: Normal
więcej informacji
Napięcie [V]:12
Moc znamionowa [kW]:0
Ilość zębów:12
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość otworów gwintowanych:2
śr. flanszy [mm]:61
Długość 1 [mm]:155
Długość 2 [mm]:13
Zacisk:M8
ID wykonania wtyczki:M6
Kierunek obrotów:zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Długość 3 [mm]:14

Status produktu: Normal
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: