wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 51-0001 ELSTOCK
620.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0001
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SB16C |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651054768 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0001 ELSTOCK
Koszt kaucji: 185.42 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), E T-MODEL (S210), E (VF210), E (W210), G (W461), G (W463), M (W163), S (C140), S (W140) 1.8-5.5 03.91-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0002300911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002302011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002303911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002306811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002307011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002340911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002342011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002342411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002342911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002343111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002300911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002302011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002303911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002306811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002307011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002340911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002342011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002342411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002342911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002343111 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0001 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.