części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 210076A era
Alternator 210076A ERA
512.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
210076A
dostawca:
ERA
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | B+L,DFM |
| Ø koła pasowego [mm] | 65 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Liczba rowków | 6 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Odstęp pomiędzy kołem pasowym i alternatorem [mm] | 39 |
| nr EAN | 8053379003044 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 210076A ERA
Alternator 210076A ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Alternator 210076A producenta ERA
VOLKSWAGEN
038903018F, 059903015F, 059903015FX, 059903015G, 059903015GX, 06C903016, 06C903016A, 078903016F, 078903016H, 078903016HX
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 038 903 018 F | |
| VOLKSWAGEN | 059 903 015 F | |
| VOLKSWAGEN | 059 903 015 FX | |
| VOLKSWAGEN | 059 903 015 G | |
| VOLKSWAGEN | 059 903 015 GX | |
| VOLKSWAGEN | 06C 903 016 | |
| VOLKSWAGEN | 06C 903 016 A | |
| VOLKSWAGEN | 078 903 016 F | |
| VOLKSWAGEN | 078 903 016 H | |
| VOLKSWAGEN | 078 903 016 HX |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator 210076A ERA w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów