WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
182432
FEBI BILSTEIN
| przekładnia mechaniczna | |
| oś przednia, z lewej | |
| Ciężar [kg] | 4,598 |
| z nakrętką | |
| Wymiar gwintu | M20x1,5 |
| Zewn. uzębienie, od strony koła | 24 |
| Zewnętrzne uzębienie, od strony mech. różnicowego | 25 |
| Min. długość [mm] | 597 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 75 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 69,7 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 FEBI BILSTEIN
Opis produktu — WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 FEBI BILSTEIN
Wał napędowy przeznaczony do układu przeniesienia napędu na przedniej osi, strona lewa. Element współpracuje z przekładnią mechaniczną i mechanizmem różnicowym, przenosząc moment obrotowy na koło. Konstrukcja z wielowypustami umożliwia prawidłowe osadzenie w piaście oraz w wyjściu z mechanizmu różnicowego, a dołączona nakrętka ułatwia kompletację montażową.
Parametry montażowe obejmują gwint M20x1,5 oraz uzębienie zewnętrzne: 24 zęby od strony koła i 25 zębów od strony mechanizmu różnicowego. Minimalna długość wynosi 597 mm. Średnica przegubu po stronie koła to 75 mm, a po stronie skrzyni biegów 69,7 mm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– strona montażu: przód, lewa
– wielowypust: 24 (koło) / 25 (dyferencjał), gwint M20x1,5
– długość min. 597 mm, średnice przegubów 75 mm i 69,7 mm, masa 4,598 kg
WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 producenta FEBI BILSTEIN
HYUNDAI
495000X400, 495000X404
| HYUNDAI | 49500-0X400 | |
| HYUNDAI | 49500-0X404 |
Zastosowanie WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o WAŁ NAPĘDOWY HYUNDAI 182432 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.