Sonda lambda 6PA 009 166-851 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
6PA 009 166-851
HELLA
| Układ wydechowy | przed katalizatorem |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Ilość biegunów | 6 |
| Długość przewodu [mm] | 800 |
| nr EAN | 4082300652222 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 6PA 009 166-851 HELLA
Sonda lambda 6PA 009 166-851 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Sonda lambda 6PA 009 166-851 producenta HELLA
FORD
1131849, YM219F472JA
VOLKSWAGEN
022906262AA, 022906262AR, 022906262AS, 022906262BE, 022906262BF, 022906262N, 022906262T, 03C906262C, 03E906262, 06A906262BT, 06A906265BT, 079906262, 07C906262AB, 07D906262D, 1K0998262H
SEAT
022906262AA, 022906262AR, 022906262AS, 022906262BE, 022906262BF, 022906262N, 022906262T, 03C906262C, 03E906262, 06A906262BT, 06A906265BT, 07C906262AB, 07D906262D, 1K0998262H, 79906262
SKODA
022906262AA, 022906262AR, 022906262AS, 022906262BE, 022906262BF, 022906262N, 022906262T, 03C906262C, 03E906262, 06A906262BT, 06A906265BT, 07C906262AB, 07D906262D, 1K0998262H, 79906262
AUDI
022906262AA, 022906262AR, 022906262AS, 022906262BE, 022906262BF, 022906262N, 022906262T, 03C906262C, 03E906262, 06A906262BT, 06A906265BT, 079906262, 07C906262AB, 07D906262D, 1K0998262H
| AUDI | 022 906 262 AA | |
| AUDI | 022 906 262 AR | |
| AUDI | 022 906 262 AS | |
| AUDI | 022 906 262 BE | |
| AUDI | 022 906 262 BF | |
| AUDI | 022 906 262 N | |
| AUDI | 022 906 262 T | |
| AUDI | 03C 906 262 C | |
| AUDI | 03E 906 262 | |
| AUDI | 06A 906 262 BT | |
| AUDI | 06A 906 265 BT | |
| AUDI | 079 906 262 | |
| AUDI | 07C 906 262 AB | |
| AUDI | 07D 906 262 D | |
| AUDI | 1K0 998 262 H | |
| FORD | 1 131 849 | |
| FORD | YM219F472JA | |
| SEAT | 022 906 262 AA | |
| SEAT | 022 906 262 AR | |
| SEAT | 022 906 262 AS | |
| SEAT | 022 906 262 BE | |
| SEAT | 022 906 262 BF | |
| SEAT | 022 906 262 N | |
| SEAT | 022 906 262 T | |
| SEAT | 03C 906 262 C | |
| SEAT | 03E 906 262 | |
| SEAT | 06A 906 262 BT | |
| SEAT | 06A 906 265 BT | |
| SEAT | 07C 906 262 AB | |
| SEAT | 07D 906 262 D | |
| SEAT | 1K0 998 262 H | |
| SEAT | 799 062 62 | |
| SKODA | 022 906 262 AA | |
| SKODA | 022 906 262 AR | |
| SKODA | 022 906 262 AS | |
| SKODA | 022 906 262 BE | |
| SKODA | 022 906 262 BF | |
| SKODA | 022 906 262 N | |
| SKODA | 022 906 262 T | |
| SKODA | 03C 906 262 C | |
| SKODA | 03E 906 262 | |
| SKODA | 06A 906 262 BT | |
| SKODA | 06A 906 265 BT | |
| SKODA | 07C 906 262 AB | |
| SKODA | 07D 906 262 D | |
| SKODA | 1K0 998 262 H | |
| SKODA | 799 062 62 | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 AA | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 AR | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 AS | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 BE | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 BF | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 N | |
| VOLKSWAGEN | 022 906 262 T | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 03E 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 BT | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 BT | |
| VOLKSWAGEN | 079 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 AB | |
| VOLKSWAGEN | 07D 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 H |
Zastosowanie Sonda lambda 6PA 009 166-851 HELLA w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.