części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 011 712-901 hella
Alternator 8EL 011 712-901 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8EL 011 712-901
producent:
HELLA
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 105 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 54 |
| Ilość żeber | 6 |
| niewymagany zwrot starej części | |
| nr EAN | 4082300768121 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 011 712-901 HELLA
Alternator (14V, 105A) pasuje do: ALFA ROMEO MITO, CITROEN NEMO, NEMO/MINIVAN, FIAT 500, 500 C, DOBLO, DOBLO CARGO, DOBLO/MINIVAN, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, LINEA, PANDA, PUNTO, PUNTO EVO 1.3D 05.05-
Alternator 8EL 011 712-901 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Alternator 8EL 011 712-901 producenta HELLA
FIAT
51792276, 51810284, 51854907, 71796997
CITROËN
5705NY
PEUGEOT
5705NY
FORD
1705007, 9S5110346EA
ALFA ROMEO
51792276, 51810284, 51854907, 71796997
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 51792276 | |
| ALFA ROMEO | 51810284 | |
| ALFA ROMEO | 51854907 | |
| ALFA ROMEO | 71796997 | |
| CITROËN | 5705NY | |
| FIAT | 51792276 | |
| FIAT | 51810284 | |
| FIAT | 51854907 | |
| FIAT | 71796997 | |
| FORD | 1705007 | |
| FORD | 9S5110346EA | |
| LANCIA | 51792276 | |
| LANCIA | 51810284 | |
| LANCIA | 51854907 | |
| LANCIA | 71796997 | |
| PEUGEOT | 5705NY |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator 8EL 011 712-901 HELLA w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów