Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 015 630-501 hella

ALTERNATOR 12V VAG 8EL 015 630-501 HELLA

8EL 015 630-501 ALTERNATOR 12V VAG HELLA
hella 8EL 015 630-501
ALTERNATOR 12V VAG 8EL 015 630-501
8EL 015 630-501
hella 8EL 015 630-501 ALTERNATOR 12V VAG
553.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:9 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 9 szt.
 
    Ocena:
numer części:

8EL 015 630-501

dostawca:

HELLA

Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 110
Ilość żeber 6
Koło pasowe o śr. [mm] 50

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie ALTERNATOR 12V VAG 8EL 015 630-501 HELLA

Koszt kaucji: 36.25 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

Alternator (14V, 110A) pasuje do: AUDI A1, A3, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON, TOLEDO IV, SKODA FABIA II, OCTAVIA II, RAPID, ROOMSTER 1.0-2.0D 10.08-05.22

ALTERNATOR 12V VAG 8EL 015 630-501 ma zastosowanie do modeli samochodów

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

SKODA

OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

AUDI

TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

SEAT

TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL

Numery OE ALTERNATOR 12V VAG 8EL 015 630-501 producenta HELLA

VOLKSWAGEN

03F903023E, 03F903023EX

SKODA

03F903023E, 03F903023EX

AUDI

03F903023E, 03F903023EX

SEAT

03F903023E, 03F903023EX

numery OEM:
AUDI      03F903023E
AUDI      03F903023EX
SEAT      03F903023E
SEAT      03F903023EX
SKODA      03F903023E
SKODA      03F903023EX
VOLKSWAGEN      03F903023E
VOLKSWAGEN      03F903023EX
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie ALTERNATOR 12V VAG 8EL 015 630-501 HELLA w samochodach:

Alternator samochodowy


Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.