części samochodowe » układ zasilania paliwem » zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu » 8TF 358 146-241 hella
Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 8TF 358 146-241 HELLA
![8TF 358 146-241 Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" HELLA](images_products/2/8TF_358_146-241.jpg "8TF 358 146-241 Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" HELLA")
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 8TF 358 146-241](images_products/2/cbcd1c68ec3a045d804498e8f7ac65423e5d66c2ef7ff1d1babcd48e78a0292d2980eed1e40ddef5e2cd59036f0809b7b258625bb201dc9421e44aafa1bd0ac1.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 8TF 358 146-241"){kind=small}
![hella 8TF 358 146-241 Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\"](images_products/2/722979ce01f9071dd1c77a2ce7d28f1cf47a31dd10a64f7910eb243b6f944d14001529bff8e10fa302baf830ac6a38a5b25efe0fb3dc4f5bc12f875c60da5998.jpg "hella 8TF 358 146-241 Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\""){kind=small}
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 8TF 358 146-241 hella](images_products/2/69a6461f0298e88afbc0f955c3049370f180b68b8ccd10b0ba99494396f5a4fd9ea845455c22c35ecd33be47958220b0c199a4499234be34147bdff7eb222b63.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 8TF 358 146-241 hella"){kind=small}
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 8TF 358 146-241 hella](images_products/2/69a6461f0298e88afbc0f955c3049370f180b68b8ccd10b0ba99494396f5a4fdd276efc77ba7215ef3eeecf43acff24154204b7149a94a015fb0929f134b6a68.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 8TF 358 146-241 hella"){kind=small}
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 8TF 358 146-241 hella](images_products/2/8TF358146-241_1_large.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 8TF 358 146-241 hella"){kind=small}
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 8TF 358 146-241 hella](images_products/2/8TF358146-241_2_large.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 8TF 358 146-241 hella"){kind=small}
![Obudowa, pompa paliwowa \\\"żyroskopowa\\\" 8TF 358 146-241 hella](images_products/2/8TF358146-241_3_large.jpg "Obudowa, pompa paliwowa \\\\"żyroskopowa\\\\" 8TF 358 146-241 hella"){kind=small}
145.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 25.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8TF 358 146-241
dostawca:
HELLA
| Ilość biegunów | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika poziomu paliwa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z blokadą fali |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze złączem Crimp |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami do montażu |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 4082300769920 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 8TF 358 146-241 HELLA
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) pasuje do: VW POLO, POLO III, POLO III CLASSIC 1.4/1.6/1.8 10.94-09.01
Obudowa, pompa paliwowa "żyroskopowa" 8TF 358 146-241 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Obudowa, pompa paliwowa "żyroskopowa" 8TF 358 146-241 producenta HELLA
VOLKSWAGEN
6N0919051N, 6N0919087F
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 6N0 919 051 N | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 919 087 F |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" 8TF 358 146-241 HELLA w samochodach:
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.