Pompa paliwa 8TF 358 146-771 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
8TF 358 146-771
HELLA
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| nr EAN | 4082300777260 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 8TF 358 146-771 HELLA
Pompa paliwa 8TF 358 146-771 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Pompa paliwa 8TF 358 146-771 producenta HELLA
HONDA
17040S02L00, 17040S04G04, 17040S04G30, 17040S04L00, 17040S10A00, 17040SR2A32, 17040SR2A50, 17040SS8A00, 17040SSBA02, 17040ST7L00, 17040ST7L31, 17040SV1A30, 17040SV1A31, 17040SV1L00, 17040SV1L01, 17040SV4A30, 17040SW5A30, 17040SW5A32, 17040SX0A32, 17040SY8A01, 1770ASR0A000, 1770ASROA000, 17O4OSW5A31, 8971185120
HYUNDAI
3111028100, 3111033610, 3111122050, 3111128150, 3111128300, 3111137150, 3111137200, 3111137300
NISSAN
170408B000, 170403S500, 170403S505, 170408B005, 170420W000, 170420W005, 170421W210, 170422B500, 1704231008, 1704231U00, 1704231U05, 170424B000
FIAT
46472793, 46474142
ALFA ROMEO
7789626
MAZDA
B3C713350, B3E713350A, B3E71335ZB, B61P13350B, B61P13ZE0, B6BF1335Z, B6BG1335Z, B6DA13350, BPE813350, BPEB1335Z
Zastosowanie Pompa paliwa 8TF 358 146-771 HELLA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.