Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 1080232 jmj

katalizator nissan opel renault 1080232 JMJ

1080232 katalizator nissan opel renault JMJ
jmj 1080232
katalizator nissan opel renault 1080232
1080232
jmj 1080232 katalizator nissan opel renault
531.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 3 szt.
 
    Ocena:
numer części:

1080232

dostawca:

JMJ

Indeks: JMJ 1080232
Marka: JMJ
Grupa towarowa TecDoc: Tłumik przedni
Nazwa: KATALIZATOR NISSAN OPEL RENAULT
Opis: PRIMASTAR 02-, VIVARO 01-, LAGUNA II 01-, TRAFIC 01-
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Ilość w opakowaniu = 1
Zamiennik: : 4409194
Numer dostawcy: 1080232
Parametry:metal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie katalizator nissan opel renault 1080232 JMJ

katalizator nissan opel renault 1080232 ma zastosowanie do modeli samochodów

RENAULT

CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

OPEL

ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

NISSAN

ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback

Numery OE katalizator nissan opel renault 1080232 producenta JMJ

RENAULT

8200042481

OPEL

4409194

NISSAN

2001100QAA

numery OEM:
NISSAN      2001100QAA
OPEL      4409194
RENAULT      8200042481
VAUXHALL      91165690
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie katalizator nissan opel renault 1080232 JMJ w samochodach:

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

JMJ
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.