Przekładnia kierownicza, KAMOKA 9120004 KAMOKA
9120004
KAMOKA
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów bez amortyzatora układu kierowniczego |
| Rodzaj gwintu przegub osiowy | Gwint wewnętrzny |
| Rozmiar gwintu przegub aksjalny | M14 x 1,5 |
| Średnica wałka wejściowego przekładni kierowniczej | 19 |
| Ograniczenia producenta | KOYO |
| Ograniczenia producenta | ZF |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez układu kierowniczego Servotronic |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Długość całkowita [mm] | 1022 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 510 |
| Technika połączeń | unverzahnt |
| Długość przyłącza [mm] | 34 |
| Długość przegub osiowy [mm] | 15 |
Dodatkowe informacje o produkcie Przekładnia kierownicza, KAMOKA 9120004 KAMOKA
Przekładnia kierownicza, KAMOKA 9120004 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Przekładnia kierownicza, KAMOKA 9120004 producenta KAMOKA
AUDI
8D1422052, 8D1422052B, 8D1422052BX, 8D1422052M, 8D1422053B, 8D1422053BX, 8D1422069C, 8D1422072A, 8D1422072Q
VOLKSWAGEN
3B1422052D, 3B1422052M, 3B1422052R, 8D1422052, 8D1422052B, 8D1422052BX, 8D1422052M, 8D1422053, 8D1422053B, 8D1422053BX, 8D1422053C, 8D1422069C, 8D1422072A, 8D1422072Q, 8D1422074C
SKODA
3B1422052R, 8D1422052, 8D1422052BX, 8D1422052M, 8D1422065J, 8D1422066F, 8D1422069C, 8D1422071M, 8D1422072A, 8D1422072Q, 8D1422052MX
Zastosowanie Przekładnia kierownicza, KAMOKA 9120004 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Przekładnia kierownicza, KAMOKA 9120004 KAMOKA:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.
Części eksploatacyjne KAMOKA
KAMOKA to marka oferująca szeroki wybór części eksploatacyjnych i mechanicznych do samochodów osobowych. Katalog obejmuje amortyzatory, elementy układu hamulcowego (tarcze, klocki, zaciski), filtry, w tym kabinowe przeciwpyłkowe, sprężyny gazowe oraz podzespoły zawieszenia i napędu — czyli części najczęściej wymieniane podczas przeglądów i napraw serwisowych.
Produkty KAMOKA odwzorowują wymiary i parametry oryginału, co gwarantuje poprawne pasowanie i sprawny montaż. Szeroka oferta w ramach jednej marki pozwala kompletować typowe naprawy u jednego dostawcy, a korzystna relacja ceny do jakości sprawia, że marka jest chętnie wybierana do bieżącego utrzymania pojazdów i wymian okresowych.