Świeca żarowa, KAMOKA KP006 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP006
KAMOKA
| Głębokość zabudowy [mm] | 20 |
| dla numeru artykułu | 886002 |
| Długość całkowita [mm] | 66 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Wymiar gwintu | M12X1,25 |
| Technika połączeń | M4 |
| Napięcie [V] | 11 |
| nr EAN | 5901779870885 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP006 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP006 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP006 producenta KAMOKA
FORD
1626445, 6132244, 6132246, 7088988, 795F6M090AA, 795F6M090CA, 795F6M090BA, 83BB6M090B1A, 83BB6M090B2A, 83DB5B410AA, 84FF6M091BA, 84FF6M090B1A, 84FF6M090B2A, 89FF6M090AA, 93FF6M090AA, EZD8
CITROËN
5960K0, 5962J3, 59621F, 59621W, 5962T7, 9004100280, 9153891099, 9607038880, 9600978380, 96076258, 98498630, E161005, MKD00068
PEUGEOT
5960K0, 59621W, 59621F, 5962J3, 5962T7, 9004100280, 9153891099, 9600978380, 9607038880, 96076258, E161005, MKD00068
FIAT
50032391, 71735460, 7777837, 98498630
RENAULT
7701414081, 7701414083, 7701040208, 7701414078, 8671004017
OPEL
4403145, 88900735, 88900737, 90040991, 9111145, 93893050
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP006 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.