Świeca żarowa, KAMOKA KP081 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP081
KAMOKA
| dla numeru artykułu | 886062 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 32 |
| Długość całkowita [mm] | 91 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Wymiar gwintu | M10X1,25 |
| Technika połączeń | M4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5901779871639 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP081 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP081 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP081 producenta KAMOKA
TOYOTA
1985005010, 1985045030, 1985045031, 1985054010, 1985054030, 1985054031, 1985054050, 1985054070, 1985054071, 1985054090, 1985054120, 1985054140, 1985054150
| DAIHATSU | 19850-54030 | |
| DAIHATSU | 19850-54030-000 | |
| DAIHATSU | 19850-54050 | |
| DAIHATSU | 19850-54050-000 | |
| DAIHATSU | 19850-54070 | |
| DAIHATSU | 19850-54090 | |
| DAIHATSU | 19850-54090-000 | |
| TOYOTA | 19850-05010 | |
| TOYOTA | 19850-45030 | |
| TOYOTA | 19850-45031 | |
| TOYOTA | 19850-54010 | |
| TOYOTA | 19850-54030 | |
| TOYOTA | 19850-54031 | |
| TOYOTA | 19850-54050 | |
| TOYOTA | 19850-54070 | |
| TOYOTA | 19850-54071 | |
| TOYOTA | 19850-54090 | |
| TOYOTA | 19850-54120 | |
| TOYOTA | 19850-54140 | |
| TOYOTA | 19850-54150 | |
| TOYOTA | 1985005010 | |
| TOYOTA | 1985054010 | |
| TOYOTA | 1985054030 | |
| TOYOTA | 1985054031 | |
| TOYOTA | 1985054050 | |
| TOYOTA | 1985054070 | |
| TOYOTA | 1985054071 | |
| TOYOTA | 1985054090 | |
| TOYOTA | 1985054120 | |
| TOYOTA | 1985054140 | |
| TOYOTA | 1985054150 | |
| VAG | J1985054090 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP081 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.