Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, HX 235D • KNECHT • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » HX 235D knecht

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów HX 235D KNECHT

168.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 24.00 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:6 szt.
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 6 szt.
 
    Ocena:
5/5 (2 oceny)
numery handlowe:

72522709

numer części:

HX 235D

dostawca:

KNECHT

Rodzaj filtra Wkład filtra
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Ilość otworów 24
Typ skrzyni biegów 6HP26
nr EAN 4057635188388

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów HX 235D KNECHT

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: AUDI A6 C6, A8 D3 3.7-6.0 10.02-08.11

    Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów HX 235D ma zastosowanie do modeli samochodów

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    Numery OE Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów HX 235D producenta KNECHT

    AUDI

    09E321371, 09E325429

    Producent Numer OE
    AUDI09E321371
    AUDI09E325429
    VAG09E 321 371
    VAG09E 325 429
    CUPRA09E321371
    CUPRA09E325429
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów HX 235D KNECHT w samochodach:

    Opinie Klientów o Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów HX 235D KNECHT:

    Tomasz, Odolion
    2024-02-10
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Marek, Poznań
    2022-09-29
     5/5
    A to się okaże w praniu...

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.