części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Subaru OUTBACK (BR) 3.6 AWD (2011.06-2014.12) 249km » ACP 126 000S mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 126 000S MAHLE
885.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 44.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351135581, 72440563, 72440563AP, 8FK 351 135-581, ACP 126, ACP 126 000P
numer części:
ACP 126 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7H15 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 176 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| Ilość żeber | 8 |
| Napięcie znamionowe [V] | 24 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | WV |
| dla numeru OE | 20587125 |
| Ochrona przeciwpyłowa | z osłoną przeciwpyłową |
| nr EAN | 4009026970539 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 126 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: RVI C, K, T, TBH, VOLVO FH, FH II, FH III, FH16, FM, FM II, FMX, FMX II 01.77-
numery OEM:
| VOLVO | 2 058 712 5 | |
| VOLVO | 8 500 045 8 | |
| VOLVO | 84094705 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 126 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.