Korpus przepustnicy 58-0102 MAXGEAR
299.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 9.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
58-0102
dostawca:
MAXGEAR
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 52 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5902659791603 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy 58-0102 MAXGEAR
Korpus przepustnicy 58-0102 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus przepustnicy 58-0102 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
06A133062A, 06A133062AB, 06A133062N
AUDI
06A133062AB, 06A133062N
SEAT
06A133062AB
SKODA
06A133062AB
Producent
Numer OE
AUDI06A 133 062 AB
AUDI06A 133 062 N
SEAT06A 133 062 AB
SKODA06A 133 062 AB
VOLKSWAGEN06A 133 062 A
VOLKSWAGEN06A 133 062 AB
VOLKSWAGEN06A 133 062 N
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy 58-0102 MAXGEAR w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.