
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Ilość przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 350 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 81585 MEAT&DORIA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
89465B2040, 8946502060, 8946502120, 8946502140, 8946502150, 8946502310, 8946505080, 894650H010, 8946512710, 8946512750, 8946512880, 8946513030, 8946530470, 89465340NL, 8946553100, 89465B1030
89465B2040, 89465B2040000, 894650H010, 894650H010000, 89465B1030, 89465B1030000
1618Q5
1618Q5
89465B1030
| CITROËN | 1618Q5 | |
| DAIHATSU | 89465 B2040 | |
| DAIHATSU | 89465 B2040 000 | |
| DAIHATSU | 894650H010 | |
| DAIHATSU | 894650H010000 | |
| DAIHATSU | 89465B1030 | |
| DAIHATSU | 89465B1030000 | |
| PEUGEOT | 1618Q5 | |
| SUBARU | 89465B1030 | |
| TOYOTA | 89465 B2040 | |
| TOYOTA | 8946502060 | |
| TOYOTA | 8946502120 | |
| TOYOTA | 8946502140 | |
| TOYOTA | 8946502150 | |
| TOYOTA | 8946502310 | |
| TOYOTA | 8946505080 | |
| TOYOTA | 894650H010 | |
| TOYOTA | 8946512710 | |
| TOYOTA | 8946512750 | |
| TOYOTA | 8946512880 | |
| TOYOTA | 8946513030 | |
| TOYOTA | 8946530470 | |
| TOYOTA | 89465340NL | |
| TOYOTA | 8946553100 | |
| TOYOTA | 89465B1030 |
Zastosowanie Sonda lambda 81585 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 81585 MEAT&DORIA:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.