70e1015 cewka zapłonowa 70E1015-OYO OYODO

70E1015-OYO 70e1015 cewka zapłonowa OYODO

148.01 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin realizacji: ^?
>5 szt. wysyłka pojutrze

5/5 (1 ocena)

Zapytaj o produkt

numer części:

70E1015-OYO

producent:

OYODO

Indeks: OYO 70E1015-OYO
Marka: OYODO
Grupa towarowa TecDoc: Cewka zapłonowa
Nazwa: 70E1015 CEWKA ZAPŁONOWA
Opis: TOWAR BEZ ZWROTU ! MAZDA 626 GE 1.8I 16V, 2.0I 16V 1991.08-->, TYP APARATU: S5, NISSAN MICRA K11 1.0I, 1.3I DO ROKU -->2000.09, PRIMERA P10/P11 1.6I 16V 1990-->
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : CM1T216A
Numer dostawcy: 70E1015-OYO

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie 70e1015 cewka zapłonowa 70E1015-OYO OYODO

numery OEM:

MAZDA

CM1T-216A

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie 70e1015 cewka zapłonowa 70E1015-OYO OYODO w samochodach:

Opinie Klientów o 70e1015 cewka zapłonowa 70E1015-OYO OYODO:

Michał, Pęczniew

2020-11-16

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Zgodny z opisem. Działa.

opinia o 61e3003 moduł zapłonowy 61E3003-OYO 295

Cewka zapłonowa

To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.