Korpus przepustnicy powietrza 2910000087200 SIEMENS VDO/CONTINENTAL
682.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2910000087200
dostawca:
SIEMENS VDO/CONTINENTAL
| Średnica [mm] | 42 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łącznikiem rurowym |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Sprawdź numer OE | |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy powietrza 2910000087200 SIEMENS VDO/CONTINENTAL
Przepustnica powietrza pasuje do: NISSAN QASHQAI I, QASHQAI II, X-TRAIL, X-TRAIL III RENAULT ESPACE V, FLUENCE, GRAND SCENIC III, GRAND SCENIC IV, KADJAR, KOLEOS II, MEGANE, MEGANE III 1.6D 04.11-
Korpus przepustnicy powietrza 2910000087200 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Korpus przepustnicy powietrza 2910000087200 producenta SIEMENS VDO
RENAULT
161A07304R
NISSAN
1611800Q0G
Producent
Numer OE
NISSAN1611800Q0G
OPEL45 23 970
OPEL95519602
RENAULT161A07304R
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy powietrza 2910000087200 SIEMENS VDO/CONTINENTAL w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.