Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31047 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość [mm] | 1736 | |
| Szerokość [mm] | 21,36 | |
| Ilość żeber | 6 | |
| Materiał pasa | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) | |
| nr EAN | 7316574566242 |
VKM 31044 Rolka prowadząca pasek wieloklinowy
VKM 31047 Rolka napinająca paska wieloklinowego
VKMV 6PK1736 Pasek klinowy wielorowkowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31047 SKF
Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31047 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31047 producenta SKF
VOLKSWAGEN
03C145299C, 03C145299Q, 1J0145276, 1J0145276B, 1J0145299, 6Q0260849, 6Q0260849A, 6Q0260849C, 6Q0260849E, 6QD145276
SEAT
03C145299C, 03C145299Q, 1J0145276, 1J0145276B, 1J0145299, 6Q0260849, 6Q0260849A, 6Q0260849C, 6Q0260849E, 6QD145276
AUDI
03C145299C, 03C145299Q, 1J0145276, 1J0145276B, 1J0145299, 6Q0260849, 6Q0260849A, 6Q0260849C, 6Q0260849E, 6QD145276
SKODA
03C145299C, 03C145299Q, 1J0145276, 1J0145276B, 1J0145299, 6Q0260849, 6Q0260849A, 6Q0260849C, 6Q0260849E, 6QD145276, 6QD145276B
| AUDI | 03C 145 299 C | |
| AUDI | 03C 145 299 Q | |
| AUDI | 1J0 145 276 | |
| AUDI | 1J0 145 276 B | |
| AUDI | 1J0 145 299 | |
| AUDI | 6Q0 260 849 | |
| AUDI | 6Q0 260 849 A | |
| AUDI | 6Q0 260 849 C | |
| AUDI | 6Q0 260 849 E | |
| AUDI | 6QD 145 276 | |
| CITROËN | 5750.X7 | |
| CITROËN | 5750.YF | |
| CITROËN | 5750.Z5 | |
| FIAT | 71749451 | |
| FIAT | 9638464180 | |
| PEUGEOT | 5750.X3 | |
| PEUGEOT | 5750.YF | |
| PEUGEOT | 5750.Z4 | |
| SEAT | 03C 145 299 C | |
| SEAT | 03C 145 299 Q | |
| SEAT | 1J0 145 276 | |
| SEAT | 1J0 145 276 B | |
| SEAT | 1J0 145 299 | |
| SEAT | 6Q0 260 849 | |
| SEAT | 6Q0 260 849 A | |
| SEAT | 6Q0 260 849 C | |
| SEAT | 6Q0 260 849 E | |
| SEAT | 6QD 145 276 | |
| SKODA | 03C 145 299 C | |
| SKODA | 03C 145 299 Q | |
| SKODA | 1J0 145 276 | |
| SKODA | 1J0 145 276 B | |
| SKODA | 1J0 145 299 | |
| SKODA | 6Q0 260 849 | |
| SKODA | 6Q0 260 849 A | |
| SKODA | 6Q0 260 849 C | |
| SKODA | 6Q0 260 849 E | |
| SKODA | 6QD 145 276 | |
| SKODA | 6QD 145 276 B | |
| VOLKSWAGEN | 03C 145 299 C | |
| VOLKSWAGEN | 03C 145 299 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 145 276 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 145 276 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 145 299 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 260 849 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 260 849 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 260 849 C | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 260 849 E | |
| VOLKSWAGEN | 6QD 145 276 |
Zastosowanie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31047 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31047 SKF:
Zestaw paska wielorowkowego
Zestaw paska służy do przenoszenia napędu z silnika na różne pomocnicze podzespoły, bez których jazda pojazdem byłaby utrudniona lub niemożliwa. Mowa tu choćby o alternatorze, pompie wody, pompie wspomagania kierownicy, układowi klimatyzacji itp. W skład takiego zestawu wchodzą najczęściej: koła pasowe, napinacz, rolki napinające, pasek i mocowania.
Elementy te są niezwykle ważne, konieczna jest więc regularna kontrola stanu poszczególnych podzespołów układu. Warto zwracać uwagę na ślady korozji pojawiające się w obrębie kół pasowych. Pojawiają się one zwykle, gdy auto było długotrwale użytkowane w warunkach wysokiej wilgotności. Kolejnym niepokojącym zjawiskiem jest uszkodzenie mechaniczne paska i jego łuszczenie się. Powodem tego może być niewłaściwy montaż, usterka objawia się poprzez piski i odgłosy klikania, co może świadczyć też o utracie napięcia paska. Zdarza się to wskutek naturalnego zużycia, zwłaszcza gdy zestaw paska wielorowkowego musiał pracować w wyjątkowo trudnych warunkach.
Zaniedbanie konieczności wymiany elementów zestawu może doprowadzić do zużycia lub pęknięcia rolek. Świadczy o tym dym wydobywający się z silnika oraz bardzo często również blokowanie się niektórych części.
Zerwanie paska w efekcie unieruchomi samochód. Dochodzi do niego wskutek np. dostania się w jego obręb ciał obcych, które mogą spowodować zablokowanie rolek.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.