tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe Quaro

Quaro to marka części zamiennych, której katalog obejmuje zarówno tarcze, jak i zestawy klocków hamulcowych.

Prefiks rozdziela tarcze od klocków

Tarcze mają numery z prefiksem QD, na przykład QD0001, a klocki z prefiksem QP. Część numerów ma dodatkowe litery na końcu – to odrębne warianty tej samej pozycji, a nie inny zapis tego samego numeru.

Gładka, nawiercana czy nacinana

Tarcza gładka to rozwiązanie fabryczne w zdecydowanej większości aut. Otwory i nacięcia na powierzchni ciernej mają odprowadzać gazy i pył spod okładziny oraz szybciej usuwać wodę, ale jednocześnie zmniejszają powierzchnię styku i przyspieszają zużycie klocków. W samochodzie użytkowanym na co dzień nie ma powodu, żeby zastępować nimi tarczę gładką – dobiera się typ zgodny z fabrycznym.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.

• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli
• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli