części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 110 350 topran
Korpus termostatu 110 350 TOPRAN
158.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
110 350
producent:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Ogrzewanie/chłodzenie | z dwoma złączami termoprzekaźnika |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem temperatury |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 110 350 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (87°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A2 SKODA OCTAVIA II VW NEW BEETLE 1.4 02.00-09.10
Korpus termostatu 110 350 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Korpus termostatu 110 350 producenta TOPRAN
AUDI
032121111AH, 032121111AM, 032121111BE
VOLKSWAGEN
032121111AH, 032121111AM, 032121111BE
numery OEM:
| AUDI | 032 121 111AH | |
| AUDI | 032 121 111AM | |
| AUDI | 032 121 111BE | |
| VOLKSWAGEN | 032 121 111AH | |
| VOLKSWAGEN | 032 121 111AM | |
| VOLKSWAGEN | 032 121 111BE |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 110 350 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.