części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 113 853 topran
Korpus termostatu 113 853 TOPRAN
129.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 30.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
113 853
producent:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez termostatu |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 113 853 TOPRAN
Obudowa termostatu pasuje do: AUDI A4 B6, A6 C5, A8 D2, SKODA SUPERB I, VW PASSAT B5.5 2.4-2.8 04.96-03.08
Korpus termostatu 113 853 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus termostatu 113 853 producenta TOPRAN
AUDI
078121121K
VOLKSWAGEN
078121121K
SKODA
078121121K
numery OEM:
| AUDI | 078 121 121K | |
| SKODA | 078 121 121K | |
| VOLKSWAGEN | 078 121 121K |
zamienniki:
V10-0968
brak
VAICO
8071
brak
BIRTH
Zastosowanie Korpus termostatu 113 853 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.