części samochodowe » układ hamulcowy » cylinderek hamulcowy » 639 809 topran
Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 639 809 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
639 809
producent:
TOPRAN
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Długość całkowita [mm] | 29 |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 639 809 TOPRAN
Odpowietrznik hamulca (M10x1mm) pasuje do: AUDI A1, A1 ALLSTREET, A1 CITY CARVER, A3, A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5, A6 C6, A6 C7, A6 C8, A7, A8 D3, A8 D4, A8 D5, E-TRON, Q2, Q3, Q5 1.0-Electric 02.93-
Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 639 809 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 639 809 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1J0615273, 1K0615273C, 4D0615273, 6Q0615273
SEAT
1J0615273, 1K0615273C, 4D0615273, 6Q0615273
AUDI
1J0615273, 1K0615273C, 4D0615273, 6Q0615273
SKODA
1J0615273, 1K0615273C, 4D0615273, 6Q0615273
numery OEM:
| AUDI | 1J0 615 273 | |
| AUDI | 1K0 615 273C | |
| AUDI | 4D0 615 273 | |
| AUDI | 6Q0 615 273 | |
| SEAT | 1J0 615 273 | |
| SEAT | 1K0 615 273C | |
| SEAT | 4D0 615 273 | |
| SEAT | 6Q0 615 273 | |
| SKODA | 1J0 615 273 | |
| SKODA | 1K0 615 273C | |
| SKODA | 4D0 615 273 | |
| SKODA | 6Q0 615 273 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 615 273 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 273C | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 615 273 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 273 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 639 809 TOPRAN w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.