Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V42-0926 VAICO
446.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
V42-0926
dostawca:
VAICO
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
| nr EAN | 4062375255788 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V42-0926 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: DACIA DUSTER, LOGAN, LOGAN EXPRESS, LOGAN MCV, SANDERO RENAULT LOGAN I, SANDERO/STEPWAY I 08.04-
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V42-0926 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V42-0926 producenta VAICO
RENAULT
6001546833, 6001547913, 6001550803, 8200619512PART
Producent
Numer OE
RENAULT6001546833
RENAULT6001547913
RENAULT6001550803
RENAULT8200619512 PART
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V42-0926 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.