Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0018 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-76-0018
VEMO
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Ciężar [kg] | 0,138 |
| Długość [mm] | 700 |
| dla numeru OE | 030 906 262 L |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Długość przewodu [mm] | 700 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Liczba przewodów | 4 |
| Układ wydechowy | przed katalizatorem |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| nr EAN | 4046001359781 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0018 VEMO
| AUDI | 030 906 262 E | |
| AUDI | 030 906 262 L | |
| AUDI | 06A 906 262 AG | |
| AUDI | 30 906 262 D | |
| AUDI | 30 906 262 E | |
| AUDI | 30 906 262 L | |
| AUDI | 6A 906 262 AG | |
| SEAT | 030 906 262 D | |
| SEAT | 030 906 262 E | |
| SEAT | 030 906 262 L | |
| SEAT | 06A 906 262 AG | |
| SEAT | 30 906 262 D | |
| SEAT | 30 906 262 E | |
| SEAT | 30 906 262 L | |
| SEAT | 6A9 062 62A G | |
| SKODA | 030 906 262 D | |
| SKODA | 030 906 262 E | |
| SKODA | 030 906 262 L | |
| SKODA | 06A 906 262 AG | |
| SKODA | 30906262D | |
| SKODA | 30906262E | |
| SKODA | 30906262L | |
| SKODA | 6A9 062 62A G | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 L | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AG | |
| VOLKSWAGEN | 30 906 262 D | |
| VOLKSWAGEN | 30 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 30 906 262 L | |
| VAG | 030 906 262 D | |
| VAG | 030 906 262 E | |
| VAG | 030 906 262 L | |
| VAG | 06A 906 262 AG | |
| VAG | 30 906 262 D | |
| VAG | 30 906 262 E | |
| VAG | 30 906 262 L |
Zastosowanie Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0018 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Czujnik, Original VEMO Quality V10-76-0018 VEMO:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.