| Liczba zębów | 26 |
| Profil piasty | 20.2x22.1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 180 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 180 |
| Liczba zębów | 26 |
| Profil piasty | 20.2x22.1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 180 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 180 |
Rymec oferuje sprzęgła i elementy ich sterowania na rynek części zamiennych.
Katalog dzieli się na dwie serie: numery z prefiksem JT to zestawy sprzęgła, na przykład JT1016, natomiast SF obejmuje mniejszą grupę pozycji. Prefiks jest częścią numeru i warto go wpisywać przy wyszukiwaniu.
Zestawy sprzęgła bywają oferowane w wariancie dwu- i trzyczęściowym. Łożysko wyciskowe pracuje przy każdym wciśnięciu pedału, więc jego stan przy okazji wymiany tarczy jest zawsze wątpliwy – jeżeli wybrany numer go nie obejmuje, trzeba dokupić go osobno. Oszczędność na łożysku jest pozorna, bo wymiana wymaga ponownego zdjęcia skrzyni biegów.
Tarczę sprzęgłową centruje się trzpieniem – bez tego wał skrzyni nie wejdzie w wielowypust. Tarcza ma określoną stronę montażu, zwykle opisaną na piaście, a wielowypust smaruje się minimalną ilością smaru: nadmiar wyrzuca odśrodkowo na okładzinę i sprzęgło zaczyna ślizgać się od pierwszych kilometrów.