| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Wysokość [mm] | 39,8 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 120 |
| Minimalna grubość [mm] | 8 |
| Powierzchnia | pokryty |
| średnica zewnętrzna [mm] | 245 |
| nr EAN | 8020584015643 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.9136.11 BREMBO
Tarcza hamulcowa z linii COATED DISC LINE przeznaczona do osi z tarczą pełną. Powierzchnia pokryta ogranicza podatność na korozję w obszarach niepracujących, ułatwiając montaż i późniejszą obsługę. Element stanowi artykuł uzupełniający i zawiera informację o zastosowaniu ze śrubami; przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN.
Wymiary robocze: średnica zewnętrzna 245 mm, grubość nominalna 10 mm (minimalna 8 mm), wysokość 39,8 mm. Tarcza posiada 5 otworów montażowych oraz otwór centrujący 68 mm. Zalecany moment dokręcenia wynosi 120 Nm. Numer EAN: 8020584015643.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, powierzchnia pokryta
– wymiary: 245 mm / 10 mm (min. 8 mm), wysokość 39,8 mm
– montaż: 5 otworów, otwór centrujący 68 mm, dokręcanie 120 Nm
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
8E0615601B, 8E0615601P
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.9136.11 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.