| Moment dokręcenia [Nm] | 120 |
| Minimalna grubość [mm] | 26 |
| Powierzchnia | pokryty |
| średnica zewnętrzna [mm] | 330 |
| Wysokość [mm] | 39,7 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 70 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| nr EAN | 8020584026632 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 09.9365.21 BREMBO
Tarcza hamulcowa z linii COATED DISC LINE przeznaczona do osi z układem tarczowym. Wersja wentylowana wewnętrznie zapewnia stabilniejsze odprowadzanie ciepła podczas intensywnego hamowania. Powierzchnia pokryta ogranicza podatność na korozję w strefach niepracujących i ułatwia utrzymanie estetyki piasty oraz krawędzi.
Element o średnicy zewnętrznej 330 mm i grubości nominalnej 28 mm, z minimalną grubością roboczą 26 mm. Wysokość całkowita wynosi 39,7 mm, a mocowanie przewidziano na 5 otworów. Otwór centrujący ma 70 mm. Zalecany moment dokręcenia wynosi 120 Nm. Przed montażem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN.
Najważniejsze informacje:
– średnica 330 mm, grubość 28 mm (min. 26 mm), wysokość 39,7 mm
– wentylowana wewnętrznie, powierzchnia pokryta
– 5 otworów, otwór centrujący 70 mm, moment dokręcenia 120 Nm (EAN 8020584026632)
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
51767383, 51767384
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 09.9365.21 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.