Korpus termostatu 722 327 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
722 327
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Przełącznik | z termoprzełącznikiem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 91 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 722 327 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (91°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C-ELYSEE, C2, C3 / C3 ORIGIN III, C3 I, C3 PLURIEL, C4, C4 I 1.4-1.6LPG 07.00-
Korpus termostatu 722 327 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Korpus termostatu 722 327 producenta TOPRAN
CITROËN
1336Z0
PEUGEOT
1336Z0
Producent
Numer OE
CITROËN1336 Z0
OPEL1336 Z0
PEUGEOT1336 Z0
VAUXHALL1336 Z0
NumerProducentCena
8007BIRTHbrak
8MT 354 776-551HELLAbrak
820949VALEObrak
V22-99-0003VEMObrak
410705.89DWAHLERbrak
QTH680KQUINTONbrak
Zastosowanie Korpus termostatu 722 327 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.