22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » JPR781 trw

Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JPR781 TRW

894.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 2 szt.
 
numer części:

JPR781

dostawca:

TRW

Tryb pracy hydrauliczny
Ograniczenia producenta ZF
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony
Koła pasowe z kołem pasowym
Ø koła pasowego [mm] 129
Ilość żeber 6
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Rozmiar gwintu złącze przewodu powrotnego M16x1,5
Odstęp adaptera od pompy [mm] 30
Rozstaw śrub mocujących [mm] 90
Średnica punktów mocowania [mm] 6
Przestrzegać danych technicznych 
nr EAN 3322938123932

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JPR781 TRW

    Koszt kaucji: 397.07 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej (fabrycznie regenerowany) pasuje do: MERCEDES CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (W211), SLK (R171) 2.6-5.5 03.02-02.11
    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ003 466 60 01
    MERCEDES-BENZ003 466 60 01 80
    MERCEDES-BENZ004 466 14 01
    MERCEDES-BENZ004 466 14 01 80
    MERCEDES-BENZA 003 466 60 01
    MERCEDES-BENZA 003 466 60 01 80
    MERCEDES-BENZA 004 466 14 01
    MERCEDES-BENZA 004 466 14 01 80
    NumerProducentCena
    DSP1265DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
    541 0186 10LuK - Aftermarket Service oHGbrak
    QSRPA415QUINTONbrak
    K S01 000 649BOSCHbrak
    02.37.147TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBHbrak

    Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JPR781 TRW w samochodach:

    Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania


    Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.

    Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.

    Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.
     

    Producent układów hamulcowych i kierowniczych TRW

    TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.

    Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.