FILTR OLEJU VOLVO C30/S40/S80/V50 1.8/2.0 04> SZT UFI 23.413.00 UFI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
23.413.00
UFI
| Wysokość [mm] | 92 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 78 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 71 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 61 |
| Ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego [bar] | 1,2 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Jakość | PJ |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU VOLVO C30/S40/S80/V50 1.8/2.0 04> SZT UFI 23.413.00 UFI
FILTR OLEJU VOLVO C30/S40/S80/V50 1.8/2.0 04> SZT UFI 23.413.00 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE FILTR OLEJU VOLVO C30/S40/S80/V50 1.8/2.0 04> SZT UFI 23.413.00 producenta UFI
MAZDA
1E0514302, 1E0514302A, LF0514302A, LF1014302, LF10143029A, LFY114302, SH0114302, SHY114302
FORD
1007705, 1007706, 1070521, 1218846, 1250507, 1S7G6714CA, 1S7G6714DA
VOLVO
30711616, 30711781, 30731879, 30731880
| CITROËN | 1109-Q6 | |
| FORD | 1007705 | |
| FORD | 1007706 | |
| FORD | 1070521 | |
| FORD | 1218846 | |
| FORD | 1250507 | |
| FORD | 1S7G-6714-CA | |
| FORD | 1S7G-6714-DA | |
| MAZDA | 1E05-14-302 | |
| MAZDA | 1E05-14-302A | |
| MAZDA | LF05-14-302A | |
| MAZDA | LF10-14-302 | |
| MAZDA | LF10-14-302-9A | |
| MAZDA | LFY1-14-302 | |
| MAZDA | SH01-14-302 | |
| MAZDA | SHY1-14-302 | |
| VOLVO | 30711616 | |
| VOLVO | 30711781 | |
| VOLVO | 30731879 | |
| VOLVO | 30731880 |
Zastosowanie FILTR OLEJU VOLVO C30/S40/S80/V50 1.8/2.0 04> SZT UFI 23.413.00 UFI w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.
Informacjie o producencie filtrów UFI
UFI Filters to światowy lider w produkcji filtrów samochodowych, oferujący filtry oleju, powietrza, paliwa oraz kabinowe. Dzięki innowacyjnym technologiom i wysokim standardom jakości, firma dostarcza produkty do wielu marek samochodów, zapewniając trwałość i efektywność filtracji.