czujniki, włącznik (nadajnik) do HUMMER
wybierz model samochodu HUMMER:
H1 SAMOCHóD TERENOWY ZAMKNIęTY
2001.09-2006.12
H2 SAMOCHóD TERENOWY ZAMKNIęTY
2002.09-2009.12
HUMMER H1
1992.01-2011.03
HUMMER H2
od 2002.08
HUMMER H2 SUT
od 2004.09
HUMMER H3
od 2005.04
HUMMER H3T
od 2008.10
ERA550502ACzujnik, prędkość pojazdu
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 79 |
| nr EAN | 8053379058815 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 79 |
| nr EAN | 8053379058815 |
FACET EPS7.3229Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510071892 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510071892 |
FACET EPS9.0028Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 30,5 |
| nr EAN | 8012510049303 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 30,5 |
| nr EAN | 8012510049303 |
FAE79008Czujnik
| Rodzaj skrzyni biegów | Automatyczna skrzynia biegów |
| nr EAN | 8435050620212 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Automatyczna skrzynia biegów |
| nr EAN | 8435050620212 |
FAE14740Czujnik, ciśnienie oleju
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| nr EAN | 8435050601396 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| nr EAN | 8435050601396 |
FEBI BILSTEIN27500Czujnik, prędkość pojazdu
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,018 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816275008 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,018 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816275008 |
HELLA6PU 009 161-001Czujnik
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| Opór [MOhm] | 500 |
| nr EAN | 4082300133295 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| Opór [MOhm] | 500 |
| nr EAN | 4082300133295 |
HELLA6PT 009 309-561Czujnik
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300306262 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300306262 |
MAXGEAR21-0246Czujnik
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 5907558580969 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 5907558580969 |
MAXGEAR24-0030Czujnik, prędkość pojazdu
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,018 |
| nr EAN | 5907558572322 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,018 |
| nr EAN | 5907558572322 |
MAXGEAR25-0002Czujnik, przebieg
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| nr EAN | 5907558570922 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| nr EAN | 5907558570922 |
MEAT&DORIA87653Czujnik
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z manualną skrzynią biegów |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z manualną skrzynią biegów |
MEYLE Products100 906 0008Czujnik, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | M10 x 1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Kolor | czarny |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074405550 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | M10 x 1 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Kolor | czarny |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074405550 |
VEMOV10-72-0911Czujnik, Original VEMO Quality
| Temperatura otwarcia [°c] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | 3-polig |
| Ciężar [kg] | 0,0301 |
| nr EAN | 4046001306242 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 120 |
| ID wykonania wtyczki | 3-polig |
| Ciężar [kg] | 0,0301 |
| nr EAN | 4046001306242 |
VEMOV10-72-0929-1Czujnik, Green Mobility Parts
| Ilość biegunów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4046001342103 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4046001342103 |
Wyświetlanie od 1 do 19 (z 19 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.