22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Citroën » silnik Citroën SAXO (S0, S1) » sterowanie silnikiem Citroën SAXO (S0, S1) » koło pasowe Citroën SAXO (S0, S1)

koło pasowe do CITROËN SAXO (S0, S1)

wybierz typ samochodu CITROËN SAXO (S0, S1):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

CONTITECHVD1077Koło pasowe, wał korbowy

Długość opakowania [cm]17,5
Szerokość opakowania [cm]17,5
Wysokość opakowania [cm]6,5
Ciężar [kg]2,04
Ilość żeber6
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków
nr EAN4010858574345
więcej informacji
Długość opakowania [cm] 17,5
Szerokość opakowania [cm] 17,5
Wysokość opakowania [cm] 6,5
Ciężar [kg] 2,04
Ilość żeber 6
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
nr EAN 4010858574345

FEBI BILSTEIN33640Koło pasowe, wał korbowy

Szerokość [mm]37,0
Średnica wewnętrzna [mm]23,0
średnica zewnętrzna [mm]156,0
Ciężar [kg]2,02
Ilość żeber5
Parametr6PK
dla numeru OE30731865
nr EAN4027816336402
więcej informacji
Szerokość [mm] 37,0
Średnica wewnętrzna [mm] 23,0
średnica zewnętrzna [mm] 156,0
Ciężar [kg] 2,02
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 30731865
nr EAN 4027816336402

NTYRKP-VV-003Koło pasowe, wał korbowy

Ciężar netto [g]2150
nr EAN5902048927071
Ciężar netto [g] 2150
nr EAN 5902048927071

ORIGINAL IMPERIUM10310Koło pasowe, wał korbowy

Średnica zewnętrzna 1 [mm]157
Ilość żeber5
Masa [g]2357
Średnica wewnętrzna [mm]23
nr EAN8033989215440
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 157
Ilość żeber 5
Masa [g] 2357
Średnica wewnętrzna [mm] 23
nr EAN 8033989215440

SASIC2156074Koło pasowe, wał korbowy

Średnica [mm]149,5
Ilość żeber6
dla numeru OE30731865
nr EAN3660872446541
Średnica [mm] 149,5
Ilość żeber 6
dla numeru OE 30731865
nr EAN 3660872446541
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.