koło pasowe do VOLVO B10
wybierz typ samochodu VOLVO B10:
B10181 KM1978-2003B10340 KM1988-2003B10310 KM1985-2003B10224 KM1985-2003B10273 KM1985-2003B10286 KM1988-2003B10273 KM1985-2003B10273 KM1990-2001B10345 KM1996-2003B10360 KM1996-2003B10245 KM1996-2003B10286 KM1996-2003B10245 KM1996-2003B10286 KM1996-2003B10345 KM1996-2003B10360 KM1996-2003B10345 KM1996-2003B10245 KM1996-2003B10224 KM1985-2003B10245 KM1985-2003B10224 KM1985-2003B10242 KMod 1994B10276 KM1985-2003B10242 KM1990-2001B10245 KM1992-2001B10286 KM1992-2001B10360 KM1996-2001B10286 KM1988-2003B10340 KM1988-2003B10356 KM1978-2003B10340 KM1988-2003B10286 KM1988-2003B10245 KM1985-2003B10356 KM1978-2003B10310 KM1985-2003B10356 KM1978-2003B10310 KM1985-2003B10340 KM1990-2001B10286 KM1996-2003
CORTECO80000203Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 4PK+5PK |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 2,00 |
| nr EAN | 3358960127112 |
| Ilość żeber | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 4PK+5PK |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Ciężar [kg] | 2,00 |
| nr EAN | 3358960127112 |
DAYCODPV1146Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 143,1 |
| Wysokość 1 [mm] | 39,7 |
| Wysokość 2 [mm] | 48,9 |
| Ciężar [kg] | 2,2 |
| nr EAN | 8021787052992 |
| Ø koła pasowego [mm] | 143,1 |
| Wysokość 1 [mm] | 39,7 |
| Wysokość 2 [mm] | 48,9 |
| Ciężar [kg] | 2,2 |
| nr EAN | 8021787052992 |
DAYCODPV1150Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 143,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 44,8 |
| Wysokość 2 [mm] | 54,6 |
| Ciężar [kg] | 2,2 |
| nr EAN | 8021787053036 |
| Ø koła pasowego [mm] | 143,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 44,8 |
| Wysokość 2 [mm] | 54,6 |
| Ciężar [kg] | 2,2 |
| nr EAN | 8021787053036 |
FEBI BILSTEIN26140Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 44,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 2,033 |
| Ilość żeber | 8 |
| Parametr | 4PK + 5PK |
| dla numeru OE | 028 105 243 Q |
| nr EAN | 4027816261407 |
| Grubość [mm] | 44,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 2,033 |
| Ilość żeber | 8 |
| Parametr | 4PK + 5PK |
| dla numeru OE | 028 105 243 Q |
| nr EAN | 4027816261407 |
IJS GROUP17-1045Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,6 |
| nr EAN | 8435398500498 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,6 |
| nr EAN | 8435398500498 |
KAMOKARW006Koło pasowe, wał korbowy, KAMOKA
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 138,4 / 138,4 |
| Ilość żeber | 9 |
| nr EAN | 5901779869483 |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 138,4 / 138,4 |
| Ilość żeber | 9 |
| nr EAN | 5901779869483 |
MAXGEAR30-0053Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 40,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,92 |
| Ilość żeber | 7 |
| Parametr | 4PK + 5PK |
| nr EAN | 5907558532906 |
| Grubość [mm] | 40,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143,0 |
| Ciężar [kg] | 1,92 |
| Ilość żeber | 7 |
| Parametr | 4PK + 5PK |
| nr EAN | 5907558532906 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.