moduł zapłonowy do FORD FIESTA Furgon/hatchback (JV_)
wybierz typ samochodu FORD FIESTA Furgon/hatchback (JV_):
BERUZS342Cewka zapłonowa
| Technika połączeń | DIN+Spark Spring |
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Wymagana ilość | 1 |
| nr EAN | 4014427105213 |
| Technika połączeń | DIN+Spark Spring |
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Wymagana ilość | 1 |
| nr EAN | 4014427105213 |
DELPHIGN10198-12B1Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 5 |
| nr EAN | 5012759457542 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 5 |
| nr EAN | 5012759457542 |
ERA880063ACewka zapłonowa
| Ciężar [kg] | 1,368 |
| Ilość otworów | 5 |
| Ilość połączeń | 5 |
| nr EAN | 8053379089758 |
| Ciężar [kg] | 1,368 |
| Ilość otworów | 5 |
| Ilość połączeń | 5 |
| nr EAN | 8053379089758 |
HELLA5DA 358 000-041Cewka zapłonowa
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588798 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588798 |
HÜCO133809Cewka zapłonowa, Hueco
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Ilość biegunów | 6 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338097 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Ilość biegunów | 6 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338097 |
HÜCO133810Cewka zapłonowa, Hueco
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338103 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338103 |
HÜCO2503809Cewka zapłonowa
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Ilość biegunów | 6 |
| nr EAN | 4044079038096 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Ilość biegunów | 6 |
| nr EAN | 4044079038096 |
MAXGEAR13-0030Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558559354 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558559354 |
MEYLE Products614 885 0004Cewka zapłonowa, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 5 |
| nr EAN | 4040074471654 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 5 |
| nr EAN | 4040074471654 |
NGK48011Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480116 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480116 |
NTYECZ-PL-004Cewka zapłonowa
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ciężar netto [g] | 3240 |
| nr EAN | 5902048016164 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ciężar netto [g] | 3240 |
| nr EAN | 5902048016164 |
OYODO70E9039-OYOCEWKA ZAPŁONOWA OPEL
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9039-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227424 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 5 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9039-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227424 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 5 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
TOPRAN206 643Cewka zapłonowa
| Świeca zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Świeca zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Liczba cylindrów | 4 |
VALEO245108Cewka zapłonowa
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,79 |
| nr EAN | 3276422451080 |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,79 |
| nr EAN | 3276422451080 |
VEMOV40-70-0016Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality
| Ilość połączeń | 6 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ciężar [kg] | 1,39792 |
| nr EAN | 4046001333583 |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ciężar [kg] | 1,39792 |
| nr EAN | 4046001333583 |
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.