półoś napędowa do MAZDA CX-5 (KE, GH)
wybierz typ samochodu MAZDA CX-5 (KE, GH):
GSP205039Wał napędowy
| Średnica 2 [mm] | 100 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 610 |
| Średnica 2 [mm] | 100 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 610 |
GSP205085Wał napędowy
| Średnica 2 [mm] | 108 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 598 |
| Średnica 2 [mm] | 108 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 598 |
GSP205134Wał napędowy
| Średnica 2 [mm] | 100 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 665 |
| Średnica 2 [mm] | 100 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 665 |
GSP205134OLWał napędowy
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Wymiar gwintu | M27X1,5 |
| Długość [mm] | 671 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Wymiar gwintu | M27X1,5 |
| Długość [mm] | 671 |
MAXGEAR49-2272Wał napędowy
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 602 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 93,80 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 111,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94,00 |
| nr EAN | 5903364341473 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 602 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 93,80 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 111,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94,00 |
| nr EAN | 5903364341473 |
MAXGEAR49-2273Wał napędowy
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Długość [mm] | 650 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,6 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 94 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 108 |
| nr EAN | 5903364341480 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Długość [mm] | 650 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,6 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 94 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 108 |
| nr EAN | 5903364341480 |
NTYNPW-BM-043Wał napędowy
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Liczba zębów 1 | 30 |
| Długość [mm] | 653 |
| Ciężar brutto [kg] | 9,300 |
| Ciężar netto [g] | 9000 |
| nr EAN | 5902048877215 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Liczba zębów 1 | 30 |
| Długość [mm] | 653 |
| Ciężar brutto [kg] | 9,300 |
| Ciężar netto [g] | 9000 |
| nr EAN | 5902048877215 |
OPTIMALF3-9999Łożysko
| Szerokość [mm] | 13 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne |
| nr EAN | 4058787298666 |
| Szerokość [mm] | 13 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne |
| nr EAN | 4058787298666 |
SKFVKJC 8598Wał napędowy
| Długość [mm] | 617 |
| otwór Ø [mm] | 10,2 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 88 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100 |
| nr EAN | 7316575353551 |
| Długość [mm] | 617 |
| otwór Ø [mm] | 10,2 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 58,7 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 88 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100 |
| nr EAN | 7316575353551 |
SPIDAN24774Wał napędowy
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 620 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 88,00 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 102,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,00 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86,00 |
| nr EAN | 4019064047742 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 620 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 88,00 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 102,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,00 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86,00 |
| nr EAN | 4019064047742 |
SPIDAN24899Wał napędowy
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 672 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 88,00 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86,00 |
| nr EAN | 4019064048992 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 672 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 88,00 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 86,00 |
| nr EAN | 4019064048992 |
SPIDAN25171Wał napędowy
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 602 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 93,80 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 111,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94,00 |
| nr EAN | 4019064051718 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 602 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,00 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 93,80 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 111,0 |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| otwór Ø [mm] | 10,20 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 94,00 |
| nr EAN | 4019064051718 |
Półoś samochodowa - napędowa
Półoś samochodowa jest elementem zespołu przekazania napędu współczesnego samochodu. Wraz z przegubem napędowym, który jest jej składnikiem, przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów na piastę koła. Półosie mogą zasilać przednią lub tylna oś pojazdu, lub też obie w przypadku aut z napędem 4x4. Obecnie najbardziej popularne ze względu na koszty jest napędzanie przedniej osi samochodu. Jest ono także praktyczniejsze ze względu na korzystniejszą konstrukcję płyty podwoziowej - brak tunelu na wał napędowy. Przedni napęd poprawia także walory trakcyjne pojazdu, który nie ma skłonności wpadania w boczny poślizg przy gwałtownym dodaniu gazu, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni.
Półosie napędowe znanych producentów dostępne w naszym sklepie!
Sklep e-autoparts.pl posiada w swojej ofercie półosie uznanych światowych producentów jak Lobro, Spidan, Skf oraz zamienniki dostępne dla mniej wymagających Klientów: półosie GSP, Metelli, Kamoka.
Najwcześniejszymi wersjami półośi były półosie napędowe odciążone, które nie przenoszą żadnych momentów zginających i przenoszą tylko moment obrotowy. Ich bardziej rozwiniętymi następcami są półosie częściowo odciążone, przenoszące oprócz momentu obrotowego, także część sił zginających. Najbardziej wszechstronne są półosie samochodowe nieodciążone, które przenoszą oprócz momentu obrotowego również momenty zginające poziome i pionowe. Półosie nieodciążone wyposażone są zazwyczaj w dwa przeguby napędowe - zewnętrzny i wewnętrzny. Nieraz spotyka się rozwiązania, w których przegub wewnętrzny jest zintegrowany ze skrzynią biegów (np, Fiat Seicento 1,1 MPI) i wówczas półoś składa się tylko z przegubu zewnętrznego i samego drążka półosi.
| półoś Lobro | półoś Spidan |
| półoś SKF | półoś Metelli |
| półoś Kamoka | półoś GSP |
| półoś General Ricambi | półoś Maxgear |