22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Opel » układ zapłonowy Opel KADETT E (T85) » sterownik, czujniki Opel KADETT E (T85)

sterownik, czujniki do OPEL KADETT E (T85)

wybierz typ samochodu OPEL KADETT E (T85):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

BERUGR064Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego

Specyfikacja<< 5 Sec.
Specyfikacja>> 0 Sec.
Liczba cylindrów4
Napięcie [V]12
nr EAN4014427053996
Specyfikacja << 5 Sec.
Specyfikacja >> 0 Sec.
Liczba cylindrów 4
Napięcie [V] 12
nr EAN 4014427053996

BOSCH0 986 332 001Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego

Prąd znamionowy [A]70
Napięcie znamionowe [V]12
Ilość biegunów4
Funkcja przekaźnikaKontakt roboczy
Rodzaj korpusuObudowa z pokrywą z tworzywa sztucznego
Rodzaj zabezpieczenia (kod IP)IP5K4
Funkcja przełączaniaWłącznik/wyłącznik
Zakres temperatury od [°C]-40
Zakres temperatury do [°C]85
Opór [Ohm]63
Kolorczarny
Długość [mm]28
Szerokość [mm]28
Wysokość [mm]40
nr EAN3165143407677
więcej informacji
Prąd znamionowy [A] 70
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 4
Funkcja przekaźnika Kontakt roboczy
Rodzaj korpusu Obudowa z pokrywą z tworzywa sztucznego
Rodzaj zabezpieczenia (kod IP) IP5K4
Funkcja przełączania Włącznik/wyłącznik
Zakres temperatury od [°C] -40
Zakres temperatury do [°C] 85
Opór [Ohm] 63
Kolor czarny
Długość [mm] 28
Szerokość [mm] 28
Wysokość [mm] 40
nr EAN 3165143407677

BOSCH0 986 332 002Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego

Prąd znamionowy [A]70
Napięcie znamionowe [V]12
Funkcja przekaźnikaKontakt roboczy
Zakres temperatury od [°C]-40
Zakres temperatury do [°C]85
nr EAN3165143407790
więcej informacji
Prąd znamionowy [A] 70
Napięcie znamionowe [V] 12
Funkcja przekaźnika Kontakt roboczy
Zakres temperatury od [°C] -40
Zakres temperatury do [°C] 85
nr EAN 3165143407790

ERA330085Czujnik, temperatura płynu chłodzącego

Gwintowana złączka1/8'' x 27 NPT
nr EAN8053379026661
Gwintowana złączka 1/8'' x 27 NPT
nr EAN 8053379026661

ERA661138Sterownik, czas żarzenia

Napięcie [V]12
Natężenie prądu [A]70
Ilość połączeń7
nr EAN8053379077083
Napięcie [V] 12
Natężenie prądu [A] 70
Ilość połączeń 7
nr EAN 8053379077083

FACET EPS7.3005Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent

Wymiar gwintu1/8-27NPT
Rozmiar klucza13
nr EAN8012510040126
Wymiar gwintu 1/8-27NPT
Rozmiar klucza 13
nr EAN 8012510040126

FEBI BILSTEIN04675Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego

Napięcie [V]12
Natężenie prądu [A]50
Ilość połączeń6
Kolorczarny
MateriałTworzywo sztuczne
Ciężar [kg]0,081
nr EAN4027816046752
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Natężenie prądu [A] 50
Ilość połączeń 6
Kolor czarny
Materiał Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg] 0,081
nr EAN 4027816046752

HELLA4RV 008 188-161Sterownik, czas żarzenia

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez dogrzewania
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez zewnętrznej rejestracji temperatury
Napięcie znamionowe [V]12
Ilość biegunów6
Czas wstępnego żarzenia [s]8
nr EAN4082300086263
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez dogrzewania
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez zewnętrznej rejestracji temperatury
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 6
Czas wstępnego żarzenia [s] 8
nr EAN 4082300086263

HÜCO132060Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego, Hueco

Napięcie robocze [V]12
Gwarancja5 lata gwarancji
nr EAN4044079320603
Napięcie robocze [V] 12
Gwarancja 5 lata gwarancji
nr EAN 4044079320603

HÜCO132067Przekaźnik, układ ogrzewania wstępnego, Hueco

Moc silnika [KM]60
Napięcie robocze [V]12
Gwarancja5 lata gwarancji
nr EAN4044079320672
Moc silnika [KM] 60
Napięcie robocze [V] 12
Gwarancja 5 lata gwarancji
nr EAN 4044079320672

MAXGEAR21-0123Czujnik, temperatura płynu chłodzącego

Długość [mm]36,7
średnica zewnętrzna [mm]8,0
Gwint zewn. [mm]M10 x 1
Długość gwintu [mm]9,7
Rozmiar klucza13
Ilość połączeń1
Materiałmosiądz
Punkt włączania [°C]120
Ciężar [kg]0,014
nr EAN5907558548082
więcej informacji
Długość [mm] 36,7
średnica zewnętrzna [mm] 8,0
Gwint zewn. [mm] M10 x 1
Długość gwintu [mm] 9,7
Rozmiar klucza 13
Ilość połączeń 1
Materiał mosiądz
Punkt włączania [°C] 120
Ciężar [kg] 0,014
nr EAN 5907558548082

MEAT&DORIA7285590Sterownik, czas żarzenia

Kolorczarny
Ilość biegunów7
Czas wstępnego żarzenia [s]5
Kolor czarny
Ilość biegunów 7
Czas wstępnego żarzenia [s] 5

VEMOV40-72-0320Czujnik, Original VEMO Quality

Ilość biegunów1
Wymiar gwintu1/8x27NPT
ID wykonania wtyczki1 polig
Ciężar [kg]0,02144
nr EAN4046001299063
Ilość biegunów 1
Wymiar gwintu 1/8x27NPT
ID wykonania wtyczki 1 polig
Ciężar [kg] 0,02144
nr EAN 4046001299063
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
sterownik, czujniki

Sterowniki i czujniki układu zapłonowego

Czujniki to elementy, bez których nie mógłby działać żaden nowoczesny pojazd. W dzisiejszych samochodach jest ich setki i wykonują wiele pomiarów, aby samochód miał jak najlepsze osiągi i emitował jak najmniej szkodliwych spalin do atmosfery. Sygnał czujników jest przekazywany do sterownika silnika, który z kolei steruje odpowiednim składem mieszanki paliwowo-powietrznej, momentem zapłonu paliwa itd. Samochody z elektronicznym wtryskiem paliwa pozwalają na zwiększenie mocy silnika i zmniejszenie spalania. Stare samochody podczas rozruchu przy niskiej temperaturze potrzebowały ssania, dzięki sterownikowi ECU stosowanemu w nowoczesnych samochodach, dobierana jest odpowiednia dawka paliwa, co pozwala na szybszy start silnika. Jednym z najpowszechniejszych czujników w samochodzie jest czujnik położenia wału korbowego, wałka rozrządu odpowiadają one za prawidłową pracę jednostki napędowej, w przypadku ich uszkodzenia obroty silnika mogą falować, w gorszych przypadkach silnik może nawet nie odpalać.

Przekaźnik świec żarowych steruje czasem żarzenia świec żarowych podczas uruchamiania silnika z zapłonem samoczynnym. Wyłącza podgrzewanie świec żarowych w odopwiednim momencie nie dopuszczając do ich przegrzania.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego przekazuje informacje o temperaturze płynu do jednostki centralnej samochodu. Na tej podstawie komputer samochodu steruje ilością proporcją paliwa podawanego na jednostkę powietrza, która jest nieco większa przy zimnym silniku.

Moduł zapłonowy rozdziela napięcie do kolejnych świec zapłonowych w samochodzie z silnikiem o zapłonie iskrowym. Moduł zapłonowy zastąpił rodzielacz mechaniczny zapłonu stosowany w układach zapłonowych starszego typu.